三菱が燃費偽装していたニュースを見て、アウトランダーPHEVのバッテリーフル充電で60.8ｋｍ達成が難しいのは、そのせいか？と疑った。
カタログ燃費より実燃費が落ちるのは当たり前の世界なのに、何をやったのか？？と疑問が。
『三菱は軽自動車について、違法な測定方法で得られたデータをさらに不正利用し燃費を偽装した。』（4/23読売新聞朝刊より引用）
ゲッ、アウトランダーって書いてある（汗）でも、よ～く読むと・・・
安心してください、PHEVは正しい方法で測定していますよ！
軽自動車の燃費に対し、日産側からの指摘で発覚したようですね。
2002年から行われていた？
ガソリン車のアウトランダー（通称：ガスランダー）も燃費偽装されていたみたいです。
ただ、読売新聞を見たら今のところ「不正の有無は不明」扱いなので、ガスランダーは偽装がハッキリしたわけではなさそう。
偽装車：ｅＫワゴン、ｅＫスペース、デイズ、デイズルークス
不正の有無は不明車：アウトランダー、パジェロ、ＲＶＲ，ＲＶＲローデスト、i-MiEV、ミニキャブ・ミーブ、ミニキャブ・ミーブトラック
いやいや、自分が乗ってる車種だけよければＯＫじゃないですよ。
三菱さん、ＰＨＥＶに力を入れていくつもりなんでしょ？
市場対応スピード感はやや遅れ気味に感じてるんだけど。
新型プリウスＰＨＶを買う人が世の中に増えて、トヨタのプラグインが市民権を得るようになればＰＨＥＶの影は薄くなるはず。
でも４ＷＤＳＵＶ＋ＰＨＥＶで凝ったメカニズムを持ってるんだから、不祥事はしないでほしい。
プリウスＰＨＶはＰＲＩＭＥという名称になるみたいで、これは「ＰＨＶ」であることを名前に入れて強調しなくても、ＰＨＶが今後の主流になっていくから省いたのかな？なんて私はそう感じました。
私はＰＨＥＶは燃費（電費）だけで選んでません。
運転する楽しさで選んでるんです。
マツダが大好きなのも、それが理由。
燃費はオマケです。
まあ、前の車は10.8ｋｍ/Ｌが平均値だったので、その数字からは、おさらばしたい本音はあります。
だから、燃費競争だけにとらわれないでほしい。
規制は厳しいんでしょうけど、今回、人生で初三菱車を買ったわけなんで、頼むよ。