『レギュラー満タンで2.52L入りました。￥388です！』
うわっ、安！！
先日スーパーカブ110に給油したので、満タン法で燃費を計ることができました。
結果
走行距離150.7ｋｍに対し2.52L給油。
150.7÷2.52＝59.80ｋｍ/L
ちなみにカタログの燃料消費率はスーパーカブ110が62.0ｋｍ/L、スーパーカブ50が105.0ｋｍ/Lです。
恐るべしスーパーカブ50！
アウトランダーPHEVの「電費」と比較してみる
オール電化契約で深夜充電で97％ぐらい充電できたとする。
１回の充電は８４円ほど。
これで冬じゃなければ50ｋｍぐらいの距離は走れる。
レギュラー単価は１L＝154円だった。
やや強引に比較すると、
スーパーカブ110
59.80ｋｍ⇒１５４円
１ｋｍあたり約2.58円
アウトランダーPHEV
50ｋｍ⇒８４円
１ｋｍあたり1.68円
となる。
１日の走行距離が50ｋｍまでならアウトランダーPHEVのほうが経済的という結果となった。
ただし、おじちゃんのカブ散歩は燃費には悪そうな走り方をしている。
カタログスペックの62.0ｋｍ/L出したとすると、1ｋｍあたり2.48円。
いや、これでもアウトランダーPHEVが勝ってしまった！
くどいが、１日の走行距離が50ｋｍまでならアウトランダーPHEVのほうが経済的。
ヒーター使う冬で、恐らくいい勝負になると思う。
冬場のランダーが満充電で38ｋｍしか走らなかったとしたら、１ｋｍあたり約2.21円
う～ん、いい勝負だ。
アウトランダーPHEVは昼に自宅の単相200Vで『今すぐ充電』すると105％とか平気でいく。
100％超えなら航続距離はさらに伸びるが、昼の充電は高いのでカブが逆転するかも。
スーパーカブ50はバケモノみたいな高燃費。昔テレビで、ガス欠で止まっても車体を揺らしてわずかなガソリンでまた何キロも走るというのを見ました。
もちろん、燃費だけが経済性じゃないから、イニシャルでも維持費でも間違いなくコスパはスーパーカブが上。
アウトランダーPHEVの車両価格は、スーパーカブ110が16台は買えてしまうからね。